铁路道口“平改立”，市民熟悉的有甲山、芦笛路等铁路道口。平改交不仅更有效的杜绝铁路安全事故，保障铁路安全，也能方便老百姓出行。记者从桂林铁路部门了解到，市区内目前在建的建安路下穿式立交主体工程将在年内完工。

　　建安路下穿立交工程位置示意图

　　据中铁南宁铁路局集团桂林工务段副段长阳成友介绍，建安路下立交将穿越衡柳铁路，东侧连接建安路一中山南路交叉口，西侧连接环城西路交叉口，满足**道路使用要求，预计在年内完成主体工程。

　　他介绍，这一下穿立交修通后，框架桥上方为衡柳线和桂海支线铁道，下方为社会车辆和行人下穿隧道。这一立交投入使用后，将打通中山南路和环城南一路的直线通道，简单的来说，联达广场片区的居民，走下穿隧道，几**就可以到达南溪山小学、南溪山公园片区，而不用再绕行上海路立交或者将军桥。

 　　‍另据介绍，铁路部门联合桂林市政府相关部门现场调研“平改立”工作，多次召开推进会研究制定方案，近年来共改造甲山、二塘等11处道口。目前正在施工的建安路下穿式立交是主城区内今年**一个将完工的立交工程。

　　除它以外，目前全市还有32处道口“平改立”项目，目前已开工10处、正在办理开工手续2处，剩余20处已制定初步方案。其中全州11处，兴安12处，灵川1处，临桂6处，永福2处。

　　阳成友介绍，铁路道口“平改立”的实施实现了铁路与公路交叉地段的封闭管理，同时也为地方经济发展提供了更为安全便捷的交通条件，对于杜绝交通运输事故、避免人员伤亡、更好维护广大旅客安全出行保障人民群众生命财产意义重大。

　　铁路安全无小事，桂林普速铁路环境安全隐患综合治理三年行动已经开启，计划用三年时间彻底改变普速铁路周边环境，除了加快城市道口“平改立”之外，目前桂林工务段已经联合桂林市各县区政府整治加固彩钢瓦30000余平米，下一步还将联合地方政府加强对沿线违规堆土、采砂、违建彩钢瓦等突出安全隐患进行整治。

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