这两天，一段在桂林新国际会展中心云轨站的视频在朋友圈刷屏，一些自媒体发布了桂林云轨旅游试验线复工的内容，还配上了现场图片和视频。

　　记者多方核实了解到，桂林轨道交通试验线复工确有其事，但桂林轨道交通整个工程目前尚未有实质性进展。

 　　根据网友提供的视频，“6月5日在临桂新区，桂林轨道交通完成了一节云轨车头以及一节云轨车厢的吊装上梁工作”。6月18日，记者在桂林城市轨道交通1号线山水公园站看到，确有两节车厢在站内轨道之上，虽作了一些遮盖，但从远处仍可辨别出是一节轨道交通车头，但现场未见其他建设人员。

　　另有市民报料，相关部门近期在离山水公园站几公里外的会展中心站拉起了“桂林交通控股轨道交通集团试验线指挥部”的横幅。在山水公园站，这一横幅已被撤下，该站内除一位保安外，未见其他工作人员，也没有看到复工的迹象。

 　　图片来自桂林交投集团官网

　　记者与桂林市交通投资控股集团有限公司核实了解到，桂林轨道复工确有其事。根据桂林市交通投资控股集团有限公司官网近日发布的消息显示，“6月16日上午，在停滞了766天后，桂林旅游专线试验线项目重启仪式在试验线会展中心站举行。试验线建成后将承担车辆运行的测试任务，为未来的旅游专线正线建设提供安全及运营数据支持。”

 　　桂林交投集团官网消息

　　2019年12月，桂林市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究及相关专题报告编制已经由中铁工程设计咨询集团有限公司中标。

　　而更早些的2019年10月，《桂林市城市轨道交通线网及建设**(2019-2022年)环境影响报告书》就在北京召开的审查会上获得了原则通过。

　　根据广西交通运输厅印发的《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案(2020-2022年)》(以下简称《方案》)明确：桂林计划在2025年12月建成城市轨道交通1号线一期工程，全长29.23公里，设站13座，其中两江机场站为地下站，其余站为高架站。

　　为建设轨道交通，桂林在2018年底成立了桂林轨道交通有限公司，其为桂林交通投资控股集团有限公司的子公司。据了解，该公司近期正在招聘轨道交通相关人才，包括轨道交通总工程师、轨道交通运营负责人等职位，应是为桂林轨道交通的建设、运营做人才准备。

　　从建设进度来看，无论是*初的“云轨”还是后来的“轻轨”，相关部门公示的1号线1期工程还是试验旅游专线，建设线路都没有太大变化。目前初步已经完成高架建设的是会展中心站至临桂山水公园站，两座站台也早已建成。

　　综合各方信息，相关人士分析，目前桂林轨道交通的审批尚在进行中，流程相对复杂。只有审批顺利，建设才能跟上，因此目前并未有突破性的进展。目前复工的试验线主要任务是测试车辆运行，相信不久轨道交通就能“跑”起来，但并不能承担真正的载客通行任务。

　　正因如此，5月23日，桂林市市长秦春成在参加十三届全国人大三次会议广西团分团审议时认真履职，发出桂林声音：恳请**发改委同意桂林城市轨道交通近期建设**正式上报并优先批复。

　　桂林轨道交通工程其实一直在进行中，建设过程虽然有点曲折，但记者和所有市民一样，都期待着桂林轨道交通早日建成，助力桂林国际旅游胜地腾飞。

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