12月25日晚，桂林火车北站，一辆由广州南开往桂林北的贵广线动车组正驶入站台。当天，贵广高铁桂林至广州、桂林至贵阳的动车组都进行了满图试跑，为正式运营作**的检测、调试。

    历经六年时光的建设，备受关注的贵广高铁**正式开通。此举标志着处于贵广线中段的桂林一跃成为西南、华南、中南区域铁路运输枢纽，即将开启“高铁经济”新篇章。

    贵广高铁的建成通车可谓是百年梦圆。早在民国时期，孙中山先生在他的《建国方略》中说到打造西南铁路系统时，就曾提出了修建贵广铁路的设想，以便西南地区物产可以直达我国南部沿海城市，同时与全国铁路网线连接。建国后，有关打通我国西南地区一条便捷出海通道的呼声就一直没停止过。进入21世纪，随着我国高速铁路建设的兴起，修建一条连通我国西南各省市通往粤港澳地区的高速铁路便提上了日程，贵广铁路也正式纳入了**铁路“十一五”**的重点项目。经过多方努力，贵广高铁终于于2008年10月13日在桂林举行了开工仪式。作为贵广高铁中间线*重要的一站，桂林也从此翘首以盼，积极参与到高铁各项建设之中。

    据了解，贵广铁路全长857公里，起于贵阳北站，途经贵州省贵阳市，黔南布依族苗族自治州的都匀市、三都水族自治县，黔东南苗族侗族自治州的榕江县、从江县、黎平县;广西柳州市的三江侗族自治县，桂林市的龙胜各族自治县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城瑶族自治县，贺州市的钟山县、八步区;广东省肇庆市的怀集县、广宁县、四会市，佛山市的三水区，广州市，止于广州南站。

    贵广高铁的开通，对于桂林来说意义十分重大。贵广高铁线与已于去年底通车的高铁湘桂铁路复线(衡柳线)在桂林十字交汇，桂林一跃成为西南、华南、中南区域铁路运输枢纽，桂林与广州、长沙、贵阳、南宁四省会步入同城时代，两到三小时经济圈正式形成。这将为桂林经济发展注入新的动力和活力。

    去年底开通的湘桂铁路复线已经让桂林尝到了“高铁旅游”的甜头。仅在动车开行100天时间里，桂林站旅客发送量同比增长35%。贵广高铁号称*美高铁线，沿途分布着十分丰富而又具有差异化、互补性的旅游资源，游客可分别体验贵州浓郁的民族风情、桂林秀美的山水风光、珠三角现代感十足的都市情调。对于旅游市场的这块“大蛋糕”，桂林旅游界早已跃跃欲试。据市旅游局国内市场处处长江名辉介绍，从贵广高铁开通日起至2015年3月31日，持到桂林的高铁票和身份证进入桂林部分景区游玩、酒店住宿、饭店用餐，可享受3.5至9折的优惠。目前已有24家景区、10家饭店和2家旅行社自愿参与打折优惠活动。贵广高铁开通当天，桂林假期之旅国际旅行社就从广东组织了1500多人的高铁团队到桂林旅游。前三天共有约3000名游客抵桂。他说：“高铁运输枢纽地位的形成，将助推桂林成为高铁旅游集散中心。”

    进入12月，贵广高铁一直是桂林各界的热议话题，不仅媒体、网站争相报道，市民也通过微信、微博、QQ空间转发相关消息。“贵广高铁开通后，桂林高铁公交化程度就更高了，以后出行就更便利了。”市民申琍说，她昨日抢到一张27日14:51的票，准备去广州探亲，“2个多小时到了，比去一些县还快”。对于在粤黔两省工作、生活的桂林人来说，贵广高铁的开通也是一大利好消息。

    在深圳经商的阎肃一年要回五六次桂林。贵广高铁开通后，桂林至深圳每天开行3对动车组，这让他欣喜不已。他说：“自己开车太累，坐大巴太慢，坐飞机要在来回机场的路上消耗大量时间精力，也相对贵一些，所以，高铁是*经济、实惠、快捷的交通方式。”

    12月24日下午2时，市民盼望已久的贵广高铁动车组车票正式开售。开售不到一个半小时，当天桂林北到贵阳北的6趟列车车票几近售罄，仅剩下一趟列车有少量余票;桂林北至广州南的一半车次的车票也被预订了。不少网民用“**”来形容这条高铁线路票务的火热程度。

    12月10日，封闭施工一年半的桂林北站正式投入使用。经过扩建改造，桂林北站由之前的2个站台6条股道提升至9个站台18股道，场站规模为广西第二。“贵广线开通后，北站将成为重要的高铁枢纽。贵广线开通初期，在桂林的运力主要由北站承担。”南宁铁路局桂林站有关负责人说。此外，北站场站公交客运配套也将逐步完善，形成综合**通换乘枢纽。