随着贵广铁路、桂林及桂林北站扩能改造等一系列铁路建设项目的顺利推进，南宁、柳州、桂林三大铁路枢纽“三足鼎立”之势呼之欲出，广西“北通、南达、东进、西联”的路网新格局将会使区域交通优势、资源优势和对外开放合作优势得到更大提升。

贵广高铁架桥

    过去，柳州一直是广西内地沟通中南西南地区重要的交通枢纽，名列全国48个大编组站之一。湘桂、黔桂、枝柳等**铁路干线交汇于柳州，连通大西南与华东、中南、华南及港澳台地区。 2008年以来，经过新一轮铁路建设，南宁地区既有湘桂铁路、南昆铁路和沿海铁路、南凭铁路、柳南客专等，形成沟通中东北部省区的 “大湘桂”格局；将利用云桂、南广铁路，形成连接东西的“大干线”。同时，利用南昆、云桂、南钦、金 （城江）南 （宁）等铁路，构建 “西南出海大通道”，形成客运以北环为主、货运以南环为主的客货分线环形加放射线的地区性铁路枢纽格局。

    目前，贵广铁路正在如火如荼地建设当中，一旦贵广高铁年内如期开通运营，桂林将“身价倍增”，成为广西铁路交通的“新贵”，桂林将成为连接湘、桂、黔、粤四省区乃至西南、中南、华南地区的交通枢纽。坐火车从桂林东到广州、西达贵阳都仅需2个多小时，构成“两小时经济圈”，将对区域经济的合作和发展提供良好契机，届时将加大西南地区云贵川以及广西与东南沿海的交流，湖南、贵州、四川、云南都将以桂林为一个重要“节点”通往珠三角地区，桂林的辐射作用不可小视。

    南宁铁路局建设部门称，目前，桂林站的改造工程已接近尾声；桂林北站扩能改造工程也将在今年年底之前完工；桂林西货场的建设方案近日也得到批复，即将开工建设；桂林动车所也筹建之中，随着这些项目的建成，桂林连接西南、华南、中南区域**通枢纽中心城市地位也将正式确立，“三足鼎立”的铁路枢纽，将形成西南地区经济发展、民族团结的有力杠杆。