记者日前从南宁铁路局获悉，7月1日起，列车运行调整，除安排南宁至北京西动车开行计划外，还将新增4对跨省动车组列车，分别为：南宁-石家庄G424/3次，南宁-武汉G434/3次、G432/1次，桂林-郑州东G426/5次。
管内动车调图前后对比图（唐一志 制图）
据了解，这4对动车组列车的开行，将使广西跨省动车开行对数由3对增加到8对，动车终到城市由2个增加到5个。此前，由广西区内城市出发的动车，终到城市仅有北京、长沙2座，本次调整后将新增石家庄、郑州及武汉3座，在增加更多车次的同时也为不同出行需求的旅客提供更多选择。
但受限于南宁至南宁东站间施工影响，南宁-石家庄G424/3次，南宁-武汉G434/3次、G432/1次动车也将暂缓开行。桂林-郑州东G426/5次正常开行。
7月1日起，广西区内动车开行总对数将达到23.5对，实现了高铁开通半年动车开行对数的重大跨越。
去年底广西**开行动车时，区内动车开行对数仅为9对，开行方向也较单一。半年来，南宁铁路局先后7次对区内动车运行方案进行调整，使动车开行对数增加到15对，动车运行覆盖了桂中、桂北、桂东南及广西沿海地区，连通了广西9个地级市。
本次列车运行调整，南宁铁路局重新铺画了区内的动车运行方案，将现行16节编组的动车解编为8节编组运行，在运能变化不大的情况实现了动车开行密度更大、频次更高，动车开点和到点更合理、更便民，努力实现人们“随到随买、随买随走”的出行愿望。调整后，区内动车开行对数将达到23.5对，即每天开行47趟，
待全部区内及跨省动车开行后，广西区内主要城市间的将呈现动车开行“公交化”。以南宁为中心，南宁至桂林间每天将有20对、计40趟动车运行，基本实现了每0.5至1小时便有一趟动车运行，为旅客出行提供更多车次选择和时间选择。南宁至防城港每天将有3对、计6趟动车运行;南宁至北海9对、计18趟;南宁至梧州4对、计8趟。从桂林出发，每天将有6趟动车直达北海、2趟动车直达防城、2趟动车直达梧州。届时，广大旅客在区内乘坐动车出行将更加方便、更多选择。
