“现在，我宣布宝峰山隧道全面贯通!”1月23日上午11时许，随着中铁二十三局集团公司负责人一声令下，阳朔县福利镇凉亭村宝峰山隧道一号斜井洞口鞭炮脆响，彩花飞扬。备受关注的贵广高铁宝峰山隧道历经4年多日夜奋战终于提前8天贯通。

宝峰山隧道一号斜井洞口　记者黄蓉　摄

    当天，记者从阳朔福利乘越野车沿盘山便道进入宝峰山隧道一号斜井洞口，感觉像坐过山车一样，眼前的这条贵广高铁广西段第二长隧道全长13727米。

    项目部的孙挥总工介绍说，这条隧道穿越7条断层和一个背斜构造，溶洞发育，每天**涌水量达到84015立方米，还有岩溶、高地温、有害气体、岩爆、软质岩变形、顺层、断层破碎带等不良地质，其进口地处**5A级景区桂林漓江风景区，环境保护要求高。由于地质结构复杂，施工难度较大，被列为贵广全线重难点控制工程之一。

    该隧道于2009年3月14日开工后，因隧道距离较长，为了便于施工，隧道设置了进、出口和1、2、3号斜井共5个作业面同时进行施工。项目建设指挥部和施工单位成立攻坚克难专家小组，采取了一系列优化施工方案，采用大风量、高风压的风机解决洞内高温和大断面隧道长距离通风问题，采用机械手喷射砼解决洞内渗水量大喷砼效率低的问题，采用多级反坡排水解决洞内涌水量大的问题，保证出碴和掘进的顺利进行。经过近千名建设者历时58个月的日夜奋战，5个作业面全部按计划工期顺利贯通，受到了贵广公司一张绿牌通报表彰。

    在宝峰山隧道奋战了4年的小姜显得十分激动。他告诉记者：“隧道施工作业非常艰苦，工期又紧张，洞内40多度的高温令人难受，昨天我还穿短裤上班。我已经好几年没回福建老家过年了，**春节也要继续在工地上过年，但能够为高铁建设作出贡献，我心里觉得很值得、很开心!”

    农历马年即将到来，孙挥总工告诉记者，今年春节项目部领导将和员工一起在工地上过年。目前，贵广高铁桂林段全体参建员工信心百倍，全力抓好剩余工程施工，为确保“5·30”标段全线无砟轨道施工全部完成和年底贵广铁路建成通车目标的顺利实现而拼搏奋战。