记者昨日（11月12日）从市发改委获悉，国道321阳朔至桂林段扩建工程项目已获自治区发改委批复同意，计划于今年年底开工。扩建工程采用一级公路标准建设，全长58公里，*宽处为双向6车道，预计2016年完工。
国道321阳朔至桂林段公路扩建工程主要利用原有旧路改扩建。路线起于阳朔县城加油站附近，向北途径白沙、葡萄、愚自乐园、雁山镇园博园，利用现有分离式立交下穿环城高速，后经市园艺场、迎宾路，终于象山区环城南三路与国道321交叉处，全长约58公里。
国道321阳朔至桂林段公路现为二级公路，扩建将按一级公路标准进行，其中阳朔至雁山园博园段39公里，设计行车时速80公里/小时，双向4车道，路基宽度32米；园博园至八中路口19公里，设计行车时速60公里/小时，双向6车道，路基宽度50米，兼具城市道路功能。该工程公路部分总投资25.092亿元，建设资金通过申请**、自治区补助和本市多渠道筹措解决。
记者从扩建工程指挥部了解到，目前该工程项目的前期工作已完成，具体的开工点已确定，力争今年12月底开工，建设工期24个月，预计于2016年完工。
关于国道321阳朔至桂林段公路扩建可行性研究报告的批复
桂发改交通〔2013〕1384号
桂林市发展和改革委员会：
你委《关于请求审批国道321阳朔至桂林段扩建工程项目可行性研究报告的请示》(市发改报字〔2013〕363号)收悉。该项目业经广西工程咨询中心评估。经研究，现批复如下：
一、为完善我区公路网结构，提高国道公路通行能力和区域公路网整体服务水平，加快推动桂林国际旅游胜地建设和旅游资源开发开放，促进沿线地区社会经济和城镇化发展，同意建设国道321阳朔至桂林段公路扩建工程。
二、路线走向和建设规模
国道321阳朔至桂林段公路扩建工程主要利用原有旧路改扩建。路线起于阳朔县城加油站附近，向北途径白沙、葡萄、愚自乐园、雁山镇园博园，利用现有分离式立交下穿环城高速，后经桂林市园艺场、迎宾路收费站，终于桂林市象山区环城南三路与国道321交叉处，全长约58公里。
三、主要技术指标
同意国道321阳朔至桂林段公路扩建工程采用一级公路标准建设，路基宽度设计结合各路段旅游发展及原道路路基情况的需要综合考虑。各段主要技术指标如下：
| 指标 | 国道321阳朔至桂林段公路扩建工程 | |
| 起点至园博园段 | 园博园至终点段 | |
| 建设性质 | 改扩建 | 改扩建 |
| 公路等级 | 一级 | 一级 |
|
建设里程 （公里） | 39 | 19 |
|
设计速度 （公里/小时） | 80 | 60 |
| 路基宽度（米） | 32 | 32 |
| **纵坡（%） | 5 | 6 |
|
圆曲线一般 *小半径（米） | 400 | 200 |
|
桥涵设计 汽车荷载等级 | 公路－Ⅰ级 | 公路－Ⅰ级 |
路面结构形式采用沥青混凝土路面，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的规定。
四、投资估算及资金来源
该项目采用政府还贷公路模式，总投资估算约250920万元,其中资本金占总投资的25%，约62730万元。资金来源：资本金拟申请上级补助约46300万元，项目业主自筹16430万元;资本金以外的资金由桂林市多渠道筹措解决。
五、项目业主为桂林市交通投资控股集团有限公司。
六、项目建设工期24个月。
请严格执行**及自治区有关招标投标的规定，建筑工程、监理、重要材料采购等全部实行公开招标，工程勘察、设计按照**有关规定进行。
七、请督促项目业主抓紧开展下阶段设计工作，待设计文件编制完成后报请自治区交通运输厅审批。在下阶段要进一步做好以下工作：
(一)请结合区域综合交通网络布局，深化路线和交叉工程布设方案优化比选，做好与桂林市、白沙、葡萄、雁山等城镇总体**等有关**的衔接。
(二)本项目采用单侧扩宽为主的扩建方案，请根据各路段的特点进一步深化扩建方案比选，优化设计和施工方案。
(三)本项目与桂林市环城高速公路交叉，并利用原高速公路分离式立交局部改建，请进一步与有关部门协商，做好设计和施工，确保高速公路运营安全。
(四)本项目桥梁工程多为拆除新建，请做好项目桥梁工程设计和施工，确保国道321的通行及安全。
八、请按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，优化设计，加强施工、运营期间的组织管理，把环境和生态保护、集约和节约用地、节能减排、征地拆迁相应政策等工作落实到位。
附件：招标核准意见表
2013年10月24日
